МОТОР КОЛЕСО для электровелосипеда, выбираем! (2020)

Слушаю, о том, что велосипед не предназначен для скорости в 45 км в час, и вспоминаю, как я на своем ХВЗ Старт-шоссе разгонялся до 70)))).. без мотора)

Спасибо,просто и без воды.

Спасибо за советы, особенно по поводу излишней нагрузки на переднюю вилку.

А что именно влияет на быстрое ускорение или быстрое ускорение и максимальная скорость они связаны на прямую с мощность 350,500 и т.д?

Молодец, хорошо и понятно осветил проблемы мотор-колоеса

Эмоции, это дааа!!!
И влобще, если стоит выбор между прямым, редукторным и кареточным, выбор за редукторное мк, он недорог, лёгок, надёжен!! И да, есть уже киловаттные, и даже 1500 ватт редукторники!

😎😁Я живу на 5 это же,Молодец,обзорчики👌По поводу торможения,я например натренировал себя тормозить только двумя сразу,таким образом ты будеш всегда уверен в торможении,я бывает смотрю видео с авариями велосепидистов,и анализирую ситуацию что б не делать таки ошибок,не смотря на то что я всю жизнь на велосипеде.👍

Спасибо. Очень качественно.

Спасибо, многое прояснилось! подписался

До 4 кВт достаточно любой открытой категории. Отдельно получать М категорию, насколько я понял, не требуется.

На прямом приводе электро — тормоз зато есть и рекуперация 🙂
Но из минусов конечно это его громоздкий внешний вид и вес.

Зачем таскать эвел по этажам, у меня он сам прыгает вверх по ступенькам.

Привет! Спасибо за видео! Хорошо ли заспицевать мотор на свой родной обод?

У меня бафанг 500w48v редуктор. Батарея 52v 40ah (lifepo4) , разгоняется до 58кмч и держит стабильно, не греется,

Доброго. Подскажи для дядьки в 130 кг какой моторколесо лучше выбрать? Мощность, редукторное или нет, какой аккумулятор?

Если для города то редуктор подойдёт но функций мало. А если в деревне или на даче то прямой привод лучше. Прямой привод это свой велогенератор и велотренажёр если а если ещё тележку приделать полноценный МОТО муравей в хозяйстве пригодятся;)).

супер, посмотрел, доволен

*Отличное видео*

Молодец , держи 👍🏻

для города хватит 350 за глаза все что больше это тяжелее , дороже , сложнее эксплуатации попробуйте затените велик с мотором 350 поймете в чем разница, у меня у сомого 350 для города мне достаточно

Подскажите чем отличается , двухступенчатое редукторное от одноступенчатого.

Дорога до Бога через електровело🌞🔥

Есть сейчас редукторные MAC 1000W, причем можно выбирать по обмоткам. С самыми быстрыми обмотками на 48в обещают 65км/ч

7:17 велик сам себя затаскивать будет. Просто газку слегка дал и он почти сам заехал

Забыли вы сказать про кореточный мотор!

Катаю регулярно на рыбалку, мой вес около 82 кг + 25-30кг багажа. Велосипед specialized pitch sport довольно серьезный по весу агрегат. Ставил редукторный мотор 500 w на заднее колесо, откатал один сезон, разбились шестеренки и это при том, что я катаю очень аккуратно. В среднем за сезон около 4к километров. Поставил сейчас на переднее колесо редукторный бафанг на 250w с батареей 450 мА/ч, 17 А, очень доволен. Не страшно спрыгнуть с бордюра, на корни и камни при спусках больше не обращаю внимания, в горку едет увереннее, посадка позволяет не давать колесу пробуксовывать. С ГИБДД проблем нет, останавливали не раз. За тормозным диском почти мотор не видно.

Привет, подскажи подойдет мк 350 в на райдера +100 кг?или брать на 500 вт лутчше?

Самые большие проблемы редукторных моторов — это шестерни и фривил. Если ездить очень аккуратно, без резких стартов и помогать педалями под горку, то будет ходить в принципе нормально. Но кто ж так с моторчиком то ездит? 😉 Если ваш мотор не очень распространен, то шестерни можно вообще не найти. Если найдете, то стоить они будут минимум треть стоимости мотора. Ну и конечно если вы не любитель пенсионерской езды, то хватать вам их будет максимум на парочку сезонов. Короче, в долгосрочной перспективе дорого на самом деле.
Прямоприводные моторы очень надежны и практически не убиваемы. У меня есть велосипед, которому уже лет 10 и я даже боюсь прикинуть, какой у него пробег. Ещё родные подшипники стоят и ни разу не смазывались. Недавно разобрал для интереса, внутри как новый и работает так же. КПД у этих моторов больше на высокой скорости, в отличии от редукторных. Минус этих моторов в их весе, который раза в два больше, чем редукторных. Ещё накат у них хуже будет, хотя не на столько, как обычно пишут. Если не включать рекуперацию, то накат особо не отличается.
В общем прямоприводные моторы ИМХО лучше ставить на тяжёлые, дальнобойные байки. На легких должен быть лёгкий мотор.

Какой мотор поставить на велорикши?? Какой мощьности 250,500 или 1000. И какого типа,редуктор или безредуктор??

сомнение есть что переднее мотор колесо будет сильно разбивать вилку… ну конечно будет тянуть вперед…, но она больше разбивается когда притормаживаешь им .. ) в любом случае её приходится обслуживать , даже если нет мотора и вилка относительно дешевая, это не проблема разобрать раз в год или два -намотать скотч на башенки 10 мин времени. Хотя я сам себе заказал на заднее колесо мотор, но все равно считаю что переднее лучше, особенно зимой или по песчаной дороге все-таки 2 рабочих колеса… По поводу сцепления, конечно если по камням будешь заезжать на крутую горку то да -будет скорее всего проскальзывать. А еще почему переднее может быть лучше -лично по моему мнению, это то — что на переднее удары о кочки будут мягче приходить на мотор из-за вилки амортизационной. Плюсы заднего мотора — оно просто эстетично смотрится на велосипеде, наверно по этому я тоже себе его выбрал.

бушинги их называют… но по русски это вкладыши-проставки!

Хорошо тормозить на мотор колесе прямого хода ,🎠😜

Есть редукторные на 850вт.

Есть редукторы 1 квт.

Понятно, что он тяжелее мотор-редуктора, но его не нужно снимать и разбирать каждый год, так как редуктор для смазки или замены <čestirionki> здесь также очень большой недостаток редукторного редуктора ,,,

Стоит ли покупать редукторное на 500 ватт.? Ради прибавки максимальной скорости на 10 кмчас, по сравнению с редукторным на 350 ватт. При батарее на 48 вольт и оно прекрасно справится со всеми горками на трассе (умеренно помогая педалями), но легче, дешевле и можно АКБ меньшей емкости (и цены). Вообще самый экономичный режим поездок на электро велосипеде 20-25 кмчас. Меньше сопротивление воздуха и расход батареи, чем «газ в пол». При общей загрузке велосипед ( сам + груз) до 100-120 кг. доступны все лесные и таежные дороги.Проверено. Передний 350 ватт. на жесткой стальной вилке.Трогаться с места только на педалях до 8-12 кмчас и только потом подключать мотор.

вкладыши в вилке называются башинги! они сейчас делают из пластмассы! переднее мотор-колесо убивает вилку

А легко педали крутить на моторе 350w при разряженном акб? И какой вес в ободе 26?

А где купить сразу колесо и все что с ним нужно желательно может знает кто круто будет если еще и в спб есть такой магазин

Документы нужны от 3 кВт двигателя

Здравствуйте ! А подскажите пожалуйста . Есть ли возможность сохранить 9и скоростную трансмиссию с задним мотор колесом ? Или количество звёздочек будет меньше ?

Вот хочу купить колесо мне главное чтобы он проехал километраж больше на 1 заряде и надежный(велосипед на дальние растояния)

Переднее ведущее колесо на повороте может потерять управление балансом если не сбросить скорость!

редукторные МК есть и по 750Вт а в пике 1200Вт выдают

Лови для общих познаний
[ссылка]

Насчет переднего привода есть синусоидальный контроллер, благодаря чему мотор работает тише и плавнее, нет дерганья и рывков вилка будет ходить очень долго не требуется усиливать дропауты . 🚴‍♀️🚴‍♂️

У меня стоит мотор 1000вт разгонял 80км/ч по gps страшно блин!!!!!🙂

А какой быстрее ? Я хочу чтобы разгон был рокета и макс скорость 60 кмч какой выбрать ?

Можно сделать чтоб прямой привод заряжал от пидалей банки ?

На счёт ушатывания вилки, а что если её заблокировать?