Как электрифицировать велосипед? Как выбрать мотор колесо на электровелосипед? [устарело]

Спасибо за обзор, задумалась о смене переднего колеса на электроколесо, ездить на работу каждый день примерно 15-20км, но хотелось небольшую помощь именно в горочку. Благодаря вашим роликам теперь хотяб понимаю с чего начать выбор

Сделал себе электро байк двухподвес ,рама сварная ,сиденье от скутера ,24е колеса,500 Вт редуктор ,без педалей ,48в 21а.ч.железо фосфатный ,скорость 36 км.ч. 35 кг. Какое удовольствие доставляет! Он уже член семьи,живёт в квартире,всегда готов к поездке. Двоих везёт смело. И свет ,,Арктика» классный!

Пересмотрел тысячи роликов ни где нет таковой подробной информации как у вас, посмотрел видео где вы купили мотор колесо жене и установили! Супер ! 👍

Спасибо большое вы даёте хорошие советы. Уважуха за вашу работу

Полезное видео, кареточный мотор полезен на неровностях, Развесовка лучше и неподрессоренная масса меньше, хотя на хардтейле подвески сзади особо нет.
У меня мотор-колесо прямого привода от самоката весит 7,5кг, мотор сам (1,5кг резина), заявлено 3000Вт, хотя скорее всего меньше в действительности.

Спасибо, очень хороший профессиональный и ненавязчивый обзор. Подписка, лайк

Благодарю вас за годный обзор, очень помогли!

Спасибо, для меня очень полезная информация. (Все мы люди и ищем подешевле)

18:40 при повороте ключа закрывается аккумулятор от снятия его с площадки на которую он ставится.тем самым предотвращает его кражу

Отлично объясняешь молодец

Спасибо,всё понятно и по делу.Буду ставить подобно вашему

Вчера заказал комплект на 1000 ватт редукторый mxus.
Если бы было на порядок больше денег, то брал бы 3 кВт прямой привод и мотоциклетную одежду, чтебы не стереться об асфальт при падении)))

Если катается не каждый день то прямой привод будет лучше чем редуктор больше удовольствия получишь а чтобы скорость уменьшить и ёмкость батареи сэкономить то можно слабый контролёр поставить. Я сам на прямом приводе катаюсь от 3 км в час ощущение непередаваемое.

3:54 простого и медленного. А так на горном 30 и до 40 на ровном можно причём не задыхаясь ехать (если верить программа джипис)(тест на велодорожек вокруг парка). Трещётка 7 ск, с перед или сред или больш звезда, колёса простые на насыпных подш.
А так если просто ехать то 20~ или же прям в лене не более 10. Правда иногда от простого толчка навигатор показывал 11 км.

При постройке электровела надо придерживаться концепции — результат должен остаться велоспидом, а не электромопедом. Электромотор — как помошник, а не замена мускульной тяги. В этом концепте, и если вел для города — достаточно 250-350вт редукторника и батарейки 48в10ач (на хороших высокотоковых элементах). Этого достаточно даже для велосипедиста 100+ кг. Для редукторника и дд нужно обязательно делать усилители дропаутов — и хороших готовых решений здесь почти нет. С кареточным мотором тоже не все просто — при установке на современные мтб надо учитвать геометрию перьев и размер звезд — перекос цепи будет неизбежен — высокий износ звезд и цепи. При езде по пересеченке, кареточный мотор имеет преимущества — лучшая развесовка и возможность частично использовать трансмиссию, с ограничений по перекосу цепи. Редукторник 250/350вт в передней вилке найнера почти не заметен окружающим). Аккумулятору уделите особое внимание — в т.ч. с точки зрения безопасности. Лучше брать lifepo4 с понятной историей сборки и понятными элементами. Такая батарея тяжелее, но безопаснее. 1КВт ли-ион батарея это не шутки, и помните в китайских батареях с али нет такого контроля качества как в тесла).

Спасибо большое. Всё чётко и ясно.

Подскажите Батарея 48 v 15 и 20 ач сколько км к ходу прибавит ? Например при скорости постоянной 40км и только на ручки
На Моторе 1000 с прямым приводом
А так думаю собирать на 1000 или 1500 с прямым приводом брать
Разница только прибавить максимальную скорость, тягу , но и уменьшит расход батареи как понимаю
И на каких колёсах думаю собирать 26, 27,5 или 29, Учитывая что буду уезжать за город

спасибо от новичка, для себя уяснил концепцию

Забыл сказать, что прямой мотор жрёт больше чем редукторный, особенно на низах

Кореточный мотор не [мат] три года на бафанге гоняю и всё ровно! Мощь и скорость то что надо!

Спосибо. Очень полезная ваша информацы. Удачи Вам

Благодарю за видео. Вопрос по вольтажу мотора и аккума. Во мне 90 кг веса. Для того что бы комфортно с помощью педалей заезжать в средние горки сколько вольтажа нужно ? 36V мотор и аккум норм будет,или брать 48V?

интересно было, все понятно главное. спасибо

спасибо за обзор,я бы поставил редукторное на 500 ват

Два года отездил на редуктором колесе 350, шестерни пока работают, смазку заменил на литиевую. Езжу круглый год и в любую погоду.

Пока мало знаний по этой теме. Смотрел на Алиэкспрессе наборы для электрификации, но не понятны нюансы. Пример обозначения 48V 1000W Cassette(Rotate). Что это значит? С вольтажом и мощностью вопросов нет.

Передний привод вариант для городских синглспидов или с планетарной втулкой, при этом у них жёсткая передняя вилка и разбалтываться там нечему.

Личинка замка даёт только механическую защиту от снятия аккумулятора,отключение питания отдельная кнопка,будет обесточена БМС.

*Отличный обзор*

Интересное видио мне было полезно

напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.

Прикольно, так держать. 👍

Дай ссылку на хорошую литиевую смазку

Хороший обзор, спасибо. Буду ждать 11.11 , Больше предпочтения отдаю мотор колесу на 350 w , производитель Mxus. Почему переднее…. При проблемах в местах крепления ,то на заднем это уже рама,а переднее всё же решаем( заменой вилки) . Второе это то что велосипед при определенных покрытиях дороги , превращается в полный привод. Почему mxus…ценик,а качество почти такое же как бафанг. Но конечно не такие же разъёмы,и объёмы выпускаемой продукции. Кстати в среднем приводе вы не упоминали про литеры. Мотор колесо от mxus ,надо брать f 15. А средний привод от бафанг с литером B ( улучшенный контроллер) но и ценна от литера , соответственно ,выше. Аккумулятор думаю купить позже ,на Авито. Много объявлений о сборке аккумулятор ов в России. Но конечно же надо внимательно отнестись к безопасности сделки.

Спасибо за информацию!

Заднее мотор колесо, огонь 🔥

Один из немногих кто все по полкам разложил и рассказал. для работяг все понятно , лайк, а если два поставить и вперед и назад))) как запасной вариант на запас хода? иль бред?

Для ассиста нужен редуктор.

Хоть кто-то по-человечески рассказал

Я заказ бафанг редукторное переднее 26 на 350 ват 36 вольт, выбрал по тому что бафанг рассчитан с 36 до 48 вольт без последствий для мотора, остальные не любят лишнего напряжения. Акум преобрёл 48 вольт 20 ампер решил не 18600 акумы а 21700 они высокотоковые, комплект со всеми приблудами контролер на 22 ампера водозащищеный и всякую мелочь на обвес.
Задумал купить складной велик на него установить, и дома места будет занимать и транспортировка удобнее.

Цены на комплекты жесть конечно( проще готовый электровел взять

Вопрос такой. Как безопаснее ездить на загородную дачу про проезжей части , со скоростью 35-40 или со скоростью 60, если ни тротуара ни обочины нет? На обычном горном велике приходится ехать по краешку встречки, периодически спешиваясь чтобы пропустить встречный поток. По попутной полосе ехать очень страшно, нет контроля сзади. Когда сам за рулём медленные велосипедисты напрягают их приходится обгонять с частичным выездом на встречную. Я думаю нужен либо скутер либо скоростной вел, чтобы ехать с потоком)

А во время самой эксплуатации мотор колеса идёт какая то вредная нагрузка на перья и на дропауты?

Живу в Кисловодске, тут этих подъёмов куча, сил не хватает на весь маршрут . Так что тоже вот задумался

7:18. Если не слушать советы, а выбрать по потребности и учесть минусы. То всё же для прогулок и долгой работы акума по городу + движение от ног хоть какое-то, карточный. Если просто в своё удовольствие, то всё же прямого. Там и рывок и скорость. Редукторный как балансные взять хорошо. Но сомнение есть у карточного и редукторного в плавности хода. И кто больше пройдёт.

Зато в кареточном моторе есть так сказать «коробка передач». Но он на порядок дороже

Прикольный обзорчик. Реально найти набор на алике, в котором будет нормальный контроллер с управлением мощность (синусный)

Здравствуйте,нужен совет на сколько ват взять мотор колесо,и какие характеристики аккумулятора нужны для преодоления лугов,оврагов — 20км,высокая скорость не нужна,главное тяга(мой вес 67кг)

У меня два электровела,один прямого привода и редукторник. В обеих есть плюсы и минусы. Всё взвесил и в итоге на редукторнике просто катаюсь на велопрогулках с женой(у жены тоже редуктор ник) а вот прямой привод для поездок на работу оставил

Я живу в Голландии. Уже несколько раз покупал использованные 5-8 летние голландские электро велики (Giant) . В основном продают пенсионеры, которым посоветовали от них избавится в веломагазине, так как батарея уже слабоватая и ремонт не рентабелен. Все эти велики еще в семье и ездят (20 км с помощью педалей) — они стоили 350-500 Евро. Как правило сами велики (механика) в отличном состоянии. Так вот мне не рентабельно (хотя хочется) заказывать велонаборы, слишком дорого получается. Проапгрейдить батарею стоит от 250 евро.