ИМПУЛЬСНОЕ ЗАРЯДНОЕ с АлиЭкспресс спустя два ГОДА

Что думаете о режиме импульсного заряда.как он влияет на ресурс АГМ и ГЕЛЬ аккумуляторов?

5. Сначала отключите источник питания переменного тока и проверьте, нормальное ли напряжение батареи. Если он заполнен, снимите
положительный и отрицательный зажимы и зарядите его перед использованием.
Советы: Если аккумулятор сильно нагревается во время процесса зарядки, вы должны немедленно
прекратить зарядку и отремонтировать его, чтобы избежать опасности!
Иллюстрация на экране отображение температуры 260
Индикатор напряжения 138
Текущее отображение Sa
Полный дисплей, полный
Ремонтный дисплей PUL
Выключение ВЫКЛЮЧЕНО
Обратное подключение/ненормальный дисплей E1-1
Ремонт зимой летом Обратное подключение/ненормальное
Индикатор питания
Объявления о безопасности
1. Строго запрещается заряжать несвинцово-кислотные батареи с выходным напряжением не 12 В, неперезаряжаемые
батареи или батареи без напряжения для утилизированных батарей, литиевые батареи отключены.
2. Чтобы зарядить автомобиль или оборудование, пожалуйста, извлеките аккумулятор и извлеките его из автомобиля. Выберите
пустое место без легковоспламеняющихся и взрывоопасных предметов вокруг для зарядки аккумулятора, чтобы избежать пожара. В противном случае
несчастные случаи происходят на ваш страх и риск!
3. Если время зарядки превышает 12 часов без присмотра, следует отключить источник питания, а
длительная зарядка строго запрещена!
4. Данное изделие должно быть защищено от дождя, воздействия солнечных лучей, а зарядное устройство категорически запрещено
закрывать во время зарядки. Во время зарядки держите подальше от открытого огня, а легковоспламеняющиеся материалы
храните в хорошо проветриваемом помещении.
5. Перед зарядкой проверьте зарядное устройство на наличие неисправностей, вилки, шнуры питания на наличие повреждений и трещин. Если
это ненормально, прекратите использование этого продукта.Во избежание опасности, пожалуйста, свяжитесь с продавцом, чтобы
вернуть его на завод-изготовитель или отремонтировать и заменить профессиональным обслуживающим персоналом перед использованием.
6. Перед подключением или отсоединением зарядного устройства и аккумулятора следует
отсоединить источник питания.
Общие способы устранения неполадок
1. Экран аккумулятора, подключенного к зарядному устройству, не отображается
Причина: Положительный и отрицательный полюса подсоединены неправильно, зажимы положительного и отрицательного полюсов
зажаты неправильно или аккумулятор не заряжен, а зажимы не зажаты.
Решение: сначала проверьте, поменялись ли местами положительный и отрицательный полюса зажима батареи, проверьте с помощью
мультиметр, чтобы подтвердить, есть ли напряжение на батарее, и подтвердите зажимы положительного и отрицательного полюсов.
Пожалуйста, зажмите крепко.
2. Напряжение отображается при подключении аккумулятора, но при подключении питания ответа нет.
Причина: источник питания AC110-220V не входит в комплект поставки
Решение: вставьте розетку с питанием 110-220 В.
3. Батарея не имеет электричества или недостаточной мощности, но отображает (FUL) при зарядке
Причина: Этот тип батареи вызван вулканизацией батареи, нехваткой электроэнергии или воды, низким напряжением,
и долгое время простоя. Из-за чрезмерного внутреннего сопротивления батареи или
уменьшения собственной емкости батареи при зарядке она достигнет полного значения напряжения. Так что это будет видно полностью!
Решение: Вы можете выбрать режим ремонта и попытаться отремонтировать активированную батарею!
4. Неудовлетворенность в течение длительного времени
Причина: Если зарядное устройство не заряжается полностью в течение длительного времени, это связано с тем, что аккумулятор вулканизирован, питается или
ему не хватает воды, напряжение слишком низкое для зарядки, поэтому он всегда будет заряжаться, этот тип батареи будет выделять
тепло и явление перегрева при зарядке!
Решение: Во время процесса зарядки прекратите зарядку, если она становится горячей, и проверьте, не хватает ли в аккумуляторе
жидкости, если это водяной аккумулятор!
Теплое напоминание: Для соблюдения ваших законных прав, пожалуйста, внимательно прочитайте вышеуказанные меры предосторожности перед использованием этого
продукта.При нарушении любого из вышеперечисленных условий зарядное устройство может быть повреждено или может пострадать личное имущество
. Повреждение изделия, вызванное нарушением вышеуказанных требований, не покрывается
гарантийным обслуживанием, что приводит к личным и имущественным потерям. Компания не несет никакой ответственности… Быть уверенным
знать! Если продукт имеет технические улучшения, уведомление об этом не требуется. Цвет внешнего вида продукта
зависит от фактического продукта. По незавершенным делам наша компания имеет [мат] судебное толкование.

Хорошая зарядка ,у меня уже третий год .Корпус и правда крепкий,не большая ,легко разбирается.Заряжать можно и 190 а/ч АКБ(но долго).Ждущий режим просто отлично ,как и режим «ремонт».

Шикарное зарядное. Заряжаю таким два АКБ. Один с авто и второй с автономного освещения. Отрабатывает на все свои деньги)))

В импульсном режиме надо заряжать не более 8 часов, если не отключить через 12 часов переключается в обычный режим и работает до полной зарядки аккумулятора после отключается.

Намёк на следующий видос-сделать тест заряда разряженного аккума с замерами вольтажа и силы тока мультиметром)) 😉

Здравствуйте, хотелось бы узнать, как ведет себя устройство при минус десяти, пятнадцати градусах.

Режим десульфатации в данном устройстве автоматически переключается через 24 часов ( если вдруг забыли) на обычный режим, что написано в инструкции и проверено на устройстве.

Параметры продукта
Бренд: R)Tianga
Размер: 146 * 81 * 60 мм
Длина выходной линии: 65 см
Входное напряжение: AC110220V (50-60 Гц)
Модель продукта: RJ- C 120501A
Вес нетто: 400 г
Длина входной линии: 90 см
Выходное напряжение: 13,8-15,5 В постоянного тока
Выходной ток: DC 6A (Макс.)
Область применения: свинцово-кислотная батарея 12V 4Ah-100Ah (литиевая батарея отключена)
Размер чисто ручное измерение с небольшой погрешностью, пожалуйста, обратитесь к фактическому продукту.
5. Первый
положительный
Советы: Если
остановить
Крик
Использование зарядного устройства
1. Проверьте, соответствуют ли параметры аккумулятора зарядному устройству,
2. Красный зажим подсоединен к положительному электроду батареи (+), а черный зажим подсоединен к
отрицательному электроду батареи (-);
3. После подключения положительного и отрицательного полюсов загорится ЖК-экран, циклически отобразятся напряжение батареи
и температура окружающей среды.
4. Если положительный и отрицательный полюса подключены неправильно или ненормально, экран «обратное
подключение» мигает и отображает EI-I-.
5. Вставьте вилку AC110-220V в источник питания, зарядное устройство начнет заряжаться автоматически,
экран будет циклически отображать напряжение батареи, ток и температуру окружающей среды.
6. Выберите режим зарядки, соответствующий аккумулятору (подробности см. в разделе Выбор режима).
7. После завершения зарядки индикатор заряда батареи на экране отображается полностью (100%).
Рекомендуется продолжать струйную зарядку около 1 часа, эффект будет лучше.
8. После того, как сначала выньте вилку переменного тока, затем снимите положительный и отрицательный зажимы, после завершения зарядки
ее можно использовать.
Выбор режима
1. Выбор режима, его можно использовать только при одновременном подключении аккумулятора к сети 220В.
2.Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку «Режим», она переключает «Автомобиль-Старт-стоп-Мотоцикл-Ремонт» в порядке
3. подходит для обычных автомобилей, различных сельскохозяйственных транспортных средств, грузовиков и различных 12 В свинцово-кислотных
Свс
1. Это я
сражаюсь
2. К
эмпатическому

3. Если
лор
4.
Бухта май

5. В
абн
орик
6.

разрядите батарейки. (Диапазон: 12 В 15AH-100AH)
c
* подходит для автомобильного аккумулятора с функцией запуска и остановки. (Диапазон: 12 В 10AH-100AH)
подходит для всех видов мотоциклов и всех видов свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В.
(Диапазон: 12 В 2AH-15AH)
6. » «Долгое время простаивает, устарел и не может заряжаться, вы можете выбрать режим «Ремонт», чтобы попытаться активировать
аккумулятор.
Зимой и летом
1. Зима: 0-10°C Лето: >26°C Нормальная температура: 9°-25°C (не показано)
2. Микрокомпьютер автоматически определяет температуру окружающей среды без ручной настройки и
автоматически регулирует соответствующее напряжение зарядки в соответствии с обнаруженной температурой окружающей среды.
3. Определите температуру окружающей среды 3-5 / С и определите один раз, во время обнаружения будет небольшой диапазон ошибок
, который не повлияет на нормальную зарядку зарядного устройства.
1.
Re
no
Sc
m
Пл
2.
R
С
3
R
Функция ремонта
1. Подключите аккумулятор и подключите блок питания, нажмите клавишу «Mode» четыре раза, чтобы перейти в
режим ремонта, на экране отобразятся «PUL», » » и индикатор заряда батареи, 20-100% индикатора заряда батареи мигает, чтобы показать
уровень заряда батареи.
2. Рекомендуется ремонтировать аккумулятор мотоцикла около 5 часов, автомобильный аккумулятор рекомендуется
ремонтировать около 8 часов, а максимальное время ремонта составляет 24 часа.
При ремонте обращайте внимание на температуру аккумулятора. Если он становится горячим, ремонт следует
прекратить заранее.
3. Режим ремонта также имеет ток, аккумулятор может быть полностью заряжен после длительного ремонта. После завершения
зарядки индикатор заряда батареи на экране заполнится.
(100%) показывает FUL, рекомендуется продолжать струйную зарядку в течение примерно 1 часа для достижения наилучшего эффекта.
4. Если вам необходимо заранее остановить процесс ремонта или зарядки, нажмите клавишу «Ремонт», чтобы настроить режим
, или непосредственно извлеките зарядное устройство.

Там в инструкции написано что автомобильный акум в импульсном заряде до 8 часов нужно заряжать,а мотоцикла Акум до 5 часов.

Спасибо вам !👍

У меня зарядное Foxsur FBС1207D (12V 7ah) по использованию режима Repair (ремонт) в инструкции указано: ”, -По времени восстановления указано 16ч, при этом батарея должна иметь остаточное напряжение не менее 7V. По [мат] режима восстановления появится индекс — «End». Восстанавливал свою необслуживаемую АКБ. Напряжение было 12.5v. По времени процесс длился 8 часов…Восстановилась до напряжения 13.2V. АКБ 4 года.

Оставлять можно хоть ни сколько, чем лучше заряжен Акб, тем он будет всегда новым!!! у меня месяцами стоит в режиме хранения

Юрась, нужно сравнительный тест провести. У меня есть хороший импульсник Facom , это француз.

Я в импульсном режиме подымал плотность на 75ке Гонял три недели, но всё таки поднял до 1.28, правда нужно раз в 12 часов нажимать на кнопку импульсный режим. Аккумулятор после этого крутит как новый.

Может быть нужен режим ca/ca что бы в конце заряда происходило 30 минут кипичения при 16 вольт? Для того что бы электролит перемешался.

Подскажите, после полного заряда обычного машинного аккумулятора этой зарядкой, происходит ли закипание электролита в нем?

Спасибо за обзор, все комменты не дочитал до конца, если узнали точное время зарядки импульсами, напишите пожалуйста, такая зарядка как у вас.

импульсный режим восстановления — Это заряд, разряд — то бишь идет импульс заряда потом небольшой импульс разряда и все повторяется по кругу )

какое зарядное напреженее для АГМ?

В книжонке которая идёт вместе с данным устройством написано ( рекомендуемое время ремонтного режима 8 часов максимальное 24 часа после 24 часов устройство переключается в стандартный режим заряда) 5 предпоследняя страница .
У меня стоял в ремонтном режиме 10 часов после как рекомендуется переключил в стандартный на 1-2 часа. Результат пока не знаю. До этого заряжал данный АКБ каждые два-три деня.

При десульфатации не то чтобы напряжение подымается — там частота должна быть от 2 мГц до 2 ГГц

А что будет если таким зарядным заряжать акб емкостью 200+ Ампер/ч, и можно ли вообще будет им зарядить?

выбор режима делается при отключеном от сети зарядном.подключил к акб , выбрал режим и в сеть

Скажите можно пользоваться при температуре воздуха ниже -15 градусов (что бы заряжать не снимая с авто акб)

Добрый день! Как думаете, не снимая акум с машины, можно ли ставить зарядник в режиме ремонта?

А гибридный аккумулятор можно им зарядить? Не будет он [мат] тем более в импульсном режиме?

Привет ! Из допов есть ручка для пассажира из алюминия . Крепится на бак где крышка для бензина . На Али две тысячи в [мат] России. Я взял Удобно и красиво . Хотел спросить . Твой Зизер жив ? Мне лично кажется ,что выхлопные трубы великоваты на них и выперают .Пока зима …. Смотрел ролики о замене их на китайские ,,Акрапоичи,, Не знаю стоит менять ? Или Родные укоротить ? Твоё мнение ! Плиз!!!

3 года такой лежит. Пойду попробую пульсацию.

В прошлом году точно такой же купил на Али , заряжал аккумулятор для мотоцикла часа три ( аккумулятор стартер уже не крутил ) , не снимал аккумулятор с мотоцикла всю зиму ( гараж холодный ) , мотоцикл заводится , но крутит стартер уже слабовато . Заряжал также импульсной . Мне лично зарядное устройство понравилось . В данный момент аккумулятор опять поставил на зарядку .

Ребята подскажите пожалуйста должно ли так быть что от этого зарядного устройства не горит лампочка на 12 вольт, но при этом через мультиметр показывает что напряжение 13,5 и т.д вольт?

Скажите пожалуйста, после того как включить в розетку, надо ли нажимать на зарядке какие то кнопки, или оно автоматически начнёт заряжать аккумулятор?

В режиме ремонта он перейдёт в обычный режим через 24 часа . Читайте инструкцию внимательно

У меня в импульсном режиме заряжает до максимума 24 часа и уходит в режим удержания заряда. Точно такое же з/у. При покупке разобрал, удалил заводскую термопасту с транзистора(было ооочень мало) и намазал своей mx-4.

Здравствуйте. Подскажите , мото аккумуляторы АGM им можно заряжать (6А)? Как я понимаю , такой аккум надо заряжать током 0,6А. Сможет это зарядное дать такой малый ампераж?

Дельный видос, думал уже брать новый акум.

Доброго времени суток. Тоже приобрел такое зарядное, понравилось. Но насчёт режима ремонт были сомнения что оно отключится. В итоге заряжал батарею от скутера, она была подгулявшая, [мат] держала. В инструкции написано для мотоциклов можно 5 часов, для авто 8. Но если она сильно нагревается отключать. В итоге я забыл отключить этот режим и заряжало оно так всю ночь. В итоге батарея вздулась и воняла. Вот как то так. Не прывышайте более 5 часов зарядки и пробуйте на ногрев.

Удивительно , пол дня о таком зу читаю и одни положительные отзывы .

Спасибо за отличный обзор. Можно ли использовать этот зарядник для питания автомагнитолы?

А плотность вы проверяли после заряда сколько показывает на ареометре?

Импульсами можно гонять до 13 часов и полечит и зарядит как надо!

Вот это конечно и классно , я вот уезжаю на год на заработки и АКБ пропадет если год не заряжать его наверное я такой куплю его себе

Здравствуйте, а пробки у аккумулятор нужно откручивать при заряде или нет?)

Всем привет. Объясните как меряет ёмкость АКБ?

А режим десульфатации, это там где пишет » ремонт»?

Здравствуйте. Поставил свой акб 70 ампер.ч. на зарядку.Мультиметр показывал 12.4.Шкала на зарядке показала 60% заряда.Я поставил на зарядку в обычном режиме он постоял 15 минут и написала Full.А стало на мультиметре 12.6 Ясомневаюсь что он зарядил за 15 минут его.Как думаете должно быть так?

При каком напряжении «идёт» импульсный режим? Какими токами?

Импульсная зарядка автоматом отключается и переходит в обычную, в инструкции же написано!

Я свой аккум заряжал таким, хотя мультиметр показывал на клемах аккума 12.65 (что вроде как заряжен), но мне не нравилось как он крутит стартер, как будто слабо заряжен, и вилки нагрузочной не было что бы проверить под нагрузкой. В общем поставил я его на зарядку на обычный режим, зарядился он минут за 15 до 100%, я так понял заряжает он до определенных показателей на клеммах, у меня показало 12.8, потом переключил в режим восстановления и оставил на ночь, короче заряжал он где то часов 16 и отключаться не собирался, может через 24 часа и выключился бы сам, проверять времени уже не было,по итогу на клеммах оказалось 13.45, машину крутить стал вроде повеселее.
Мой вывод, помимо такого зарядного [мат] было бы иметь и нагрузочную вилку, так как мне сказал один мастер если у тебя на клеммах 12.6 и больше это не значит что он полностью заряжен, под нагрузкой может показать совсем другие показатели.

В импульсном режиме может работать 16-24 часа..